Stéphane Vrinat, um colecionador de Porsche clássicos que organiza passeios pela Catalunha com seus próprios carros esportivos: "Esses carros não foram feitos para serem exibidos, mas para serem dirigidos."

Stéphane Vrinat, a força motriz por trás do Museu Rolante, é um engenheiro francês que mora em Barcelona há mais de duas décadas e transformou sua paixão por Porsches em seu trabalho de vida. Após uma carreira de sucesso na indústria automotiva, há cerca de dez anos, ele deu um salto de fé e abriu sua própria oficina. O plano parecia simples: comprar, restaurar e revender Porsches clássicos .
Mas ele logo descobriu que fazer as coisas direito significava ir além. Cada projeto exigia muito mais tempo, dedicação, esforço — e investimento — (o dobro do que ele havia previsto, e às vezes até mais), de modo que, no final, o resultado foram carros restaurados com um nível de detalhamento tão alto que não fazia mais sentido financeiro revendê-los. Como resultado, o que começou como uma oficina "pessoal" logo evoluiu para uma coleção única de Porsches clássicos , e uma coleção de peças excepcionais e únicas começou a tomar forma.

Cada carro da crescente coleção de Stéphane foi escolhido por um motivo específico: uma configuração de motor incomum, uma combinação de cores rara, um interior distinto ou uma história que o tornasse especial. De motores boxer refrigerados a ar a motores de quatro cilindros e V8, sua coleção reflete toda a evolução da engenharia da Porsche ao longo dos anos e inclui exemplares de todas as épocas, às vezes com vários representantes do mesmo modelo ou versão, embora cada carro sempre tenha suas próprias características únicas.
Mas Stéphane Vrinat não é apenas um colecionador; ele compartilha. Muito ativo e popular na comunidade Porsche de Barcelona, ele é conhecido por convidar amigos para dirigir seus carros em encontros locais. Esses eventos, onde carros são trocados e sorrisos compartilhados, deram origem a uma ideia maior: o Museu do Rolamento.
O conceito por trás desta iniciativa única é simples, mas poderoso: leve toda a coleção para a estrada por vários dias. Dirija todos os modelos, desde os primeiros modelos refrigerados a ar até os clássicos mais recentes, para vivenciar uma verdadeira jornada pela história da marca.
E tudo isso sem os limites de um espaço fechado, mas em estradas abertas, com o entusiasmo compartilhado dos apaixonados pelo universo Porsche e seus modelos mais icônicos, e com a oportunidade de "conectar-se" com os carros como eles foram verdadeiramente concebidos: em movimento, para serem dirigidos, para serem apreciados em movimento.

Como diz Vrinat: “Um museu é bom, mas falta algo. Você consegue ver os carros, mas não consegue senti-los. Não há som de motor, vibração, cheiro, emoção. É incompleto. Esses carros não foram feitos para permanecer estáticos ou para serem exibidos e apenas 'Rainhas de Garagem', eles foram feitos para serem dirigidos.”
Assim, a ideia por trás do Museu Rolling é dar vida a essa experiência e manter viva uma forma de dirigir e sensações inesquecíveis, preservando ao mesmo tempo a história automotiva. Para isso, e em colaboração com a Porsche Experience Espanha, o Museu Rolling organiza "Road Trips" e roteiros de vários dias que percorrem alguns dos lugares mais charmosos da Catalunha em busca das melhores estradas, combinando culinária local e patrimônio cultural, mas sempre com carros clássicos como atração principal. Um de seus passeios de maior sucesso é o Priorat, com datas já agendadas para setembro (17 a 19), outubro (15 a 17) e novembro (15 a 16).
O ponto de partida para esta "jornada de sensações" é o lendário Autódromo Terramar, em Sant Pere de Ribes, um circuito repleto de história que oferece o cenário perfeito para uma primeira experiência com os veículos. O dia começa com uma sessão de pilotagem técnica conduzida por instrutores certificados da Porsche Experience, onde os participantes podem testar alguns dos modelos mais exclusivos da coleção e começar a se familiarizar com a dirigibilidade de carros que, em alguns casos, têm mais de 65 anos.

Para uma experiência segura, é sempre útil ganhar confiança e se familiarizar com a frenagem, a direção e o manuseio geral de veículos que não se parecem em nada com os automóveis modernos. Essa "reaprendizagem" de direção sem auxílios eletrônicos pelos participantes consiste em testes de slalom, frenagem em pista molhada e aceleração na inclinação original do lendário circuito oval de Garraf, construído em 1923.
Após uma paella tradicional na orla de Sitges, a experiência segue para a estrada. Ao longo do percurso, os participantes percorrem os 15 modelos da coleção — de 1960 a 1995 — dirigindo cada um dos carros clássicos da caravana por 30 minutos em ordem cronológica para mergulhar de verdade na evolução técnica e estética da Porsche. Após várias paradas e visitas a locais notáveis, o primeiro dia culmina no coração histórico de Altafulla, com todos os carros reunidos na Plaza de la Iglesia.
Após passar a noite nesta cidade, o segundo dia é inteiramente dedicado ao prazer de dirigir. Um roteiro cuidadosamente planejado leva os participantes pelas estradas de Priorat, alternando trechos dinâmicos com pausas culturais e experiências gastronômicas locais. Além de apresentar a evolução da Porsche, o dia celebra a arte de viajar em veículos clássicos por estradas secundárias enquanto aprecia a paisagem. A noite culmina em um local excepcional no coração da região vinícola de Priorat, com uma degustação de vinhos entre os vinhedos, seguida de um jantar especial para encerrar o dia.

O terceiro dia marca o retorno ao ponto de partida: o Autódromo de Terramar. O trecho final percorre estradas sinuosas entre Priorat e Penedès, oferecendo uma conclusão espetacular para uma experiência que é muito mais do que um evento de automobilismo e se torna uma celebração do design, da engenharia e da paixão por uma marca lendária como a Porsche.
A coleção permanente do Museu Rolling usada em eventos de pilotagem consiste nos veículos listados abaixo.
Porsche 356 Super 90: 90 HP (1964) Porsche 911 2.2 E: 155 HP (1971) Porsche 911 2.4S Targa: 190 HP (1972) Porsche 911 2.7 Carrera: 210 HP (1974) Porsche 914 2.0: 110 HP (1974)Porsche 911 3.0 Carrera: 200 HP (1976)Porsche 928 MY'78: 240 HP (1978)Porsche 911 Targa SC: 204 HP (1981)Porsche 911 3.2 Carrera: 231 HP (1986)Porsche 911 3.3 Turbo: 300 CV (1987)Porsche 911 3.2 Cabriolet G50: 231 cv (1989) Porsche 944 Turbo: 250 cv (1991) Porsche 968 Clubsport: 240 cv (1993) Porsche 911 964 Speedster: 250 cv (1993)
Porsche 911 Cabriolet Tipo 993: 272 CV (1995)
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